諾曼會(huì)計(jì)為您解釋：

貨物運(yùn)輸代理，英語為freight forwarding，是發(fā)貨人與托運(yùn)人中間的委托人、藝人經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)送策劃者。在中G ，G 際貨運(yùn)是一種興盛的產(chǎn)業(yè)鏈，是處在進(jìn)出口貿(mào)易和G 際貨物運(yùn)輸中間的‘相互依存產(chǎn)業(yè)鏈’或‘邊沿產(chǎn)業(yè)鏈’。從G 際貨運(yùn)人的基礎(chǔ)特性看，貨代公司關(guān)鍵是接納受托人的授權(quán)委托，就相關(guān)貨運(yùn)運(yùn)輸、裝運(yùn)、倉儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)等事項(xiàng)。一方面它與貨物托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，另外他又與運(yùn)送單位簽合同，對(duì)貨物托運(yùn)人而言，他也是貨品的托運(yùn)人?，F(xiàn)階段，非常一部分的貨品委托人把握各種各樣運(yùn)載工具和存儲(chǔ)貨品的庫場，在運(yùn)營其業(yè)務(wù)流程時(shí)申請(qǐng)辦理包含陸海空以內(nèi)的貨運(yùn)運(yùn)輸。貨運(yùn)代理所從業(yè)的業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵有：

一、為發(fā)件人服務(wù)項(xiàng)目

貨代公司替代發(fā)件人擔(dān)負(fù)在不一樣貨運(yùn)運(yùn)輸中的一切一項(xiàng)辦理手續(xù)：

1、以更快節(jié)省的運(yùn)輸工具，分配適合的貨品包裝，挑選貨品的運(yùn)送線路。

2、向顧客提議倉儲(chǔ)物流與分拔

3、挑選靠譜、高效率的托運(yùn)人，并承擔(dān)締約貨物運(yùn)輸合同。

4、分配貨品的計(jì)重和計(jì)量檢定。

5、申請(qǐng)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。

6、貨品的組裝。

7、運(yùn)輸前或在到達(dá)站分拔貨品以前把貨品存?zhèn)}。

8、分配貨品到海港的運(yùn)送，申請(qǐng)辦理中G 海關(guān)和相關(guān)報(bào)關(guān)單證的辦理手續(xù)，并把貨品交到托運(yùn)人。

9、意味著承運(yùn)人/采購商承付運(yùn)輸費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅稅款。

10、申請(qǐng)辦理相關(guān)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊磺型鈪R投資。

11、從承運(yùn)公司那邊獲得各種各樣簽定的提貨單，并把她們交到發(fā)件人。

12、根據(jù)與托運(yùn)人于貨物運(yùn)輸代理G 外的代理商聯(lián)絡(luò)，監(jiān)管貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)程，并使承運(yùn)人了解貨品動(dòng)向。

二、為中G 海關(guān)服務(wù)項(xiàng)目

當(dāng)G 際貨運(yùn)做為中G 海關(guān)代理商申請(qǐng)辦理相關(guān)進(jìn)出口產(chǎn)品的中G 海關(guān)辦理手續(xù)時(shí)，它不但意味著他的顧客，并且意味著中G 海關(guān)中G ZF 。實(shí)際上，在很多國家，他獲得了這種中G ZF 的批準(zhǔn)，申請(qǐng)辦理中G 海關(guān)辦理手續(xù)，并對(duì)中G 海關(guān)承擔(dān)，承擔(dān)早發(fā)定的報(bào)關(guān)單證中，申請(qǐng)貨品準(zhǔn)確的額度、總數(shù)、產(chǎn)品名，令其ZF 部門在這種層面不會(huì)受到損害。

三、為托運(yùn)人服務(wù)項(xiàng)目

貨物運(yùn)輸代理向托運(yùn)人立即定艙，商議對(duì)發(fā)件人、托運(yùn)人都公平公正的花費(fèi)，分配適度時(shí)間供貨，及其以發(fā)件人的委托人處理和托運(yùn)人的運(yùn)輸費(fèi)賬務(wù)等難題。

四、為G 際航空公司服務(wù)項(xiàng)目

貨物運(yùn)輸代理在航空件業(yè)上，當(dāng)做G 際航空公司的代理商。在這類關(guān)聯(lián)上，它運(yùn)用G 際航空公司的貨運(yùn)物流方式為發(fā)貨人服務(wù)項(xiàng)目，并由G 際航空公司交給提成。另外，做為一個(gè)貨物運(yùn)輸代理，它根據(jù)出示適合航空件水平的服務(wù)項(xiàng)目方法，再次為發(fā)件人或收件人服務(wù)項(xiàng)目。

五、為班輪公司

貨物運(yùn)輸代理與班輪企業(yè)的關(guān)聯(lián)，隨業(yè)務(wù)流程的不一樣而不一樣，近年來由貨代公司出示的拼柜服務(wù)項(xiàng)目，即拼柜貨的集運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目已創(chuàng)建了她們與班輪企業(yè)以及它托運(yùn)人（如鐵路線）中間的比較緊密的聯(lián)絡(luò)，殊不知一些國家卻回絕給貨物運(yùn)輸代理付款提成，因此她們?cè)谌蚍秶畠?nèi)爭得對(duì)提成的規(guī)定。

六、出示拼柜服務(wù)項(xiàng)目

伴隨著外貿(mào)交易J 裝運(yùn)送的提高，引入集運(yùn)和拼柜的服務(wù)項(xiàng)目，在出示這類服務(wù)項(xiàng)目中，貨代公司肩負(fù)起受托人拼柜服務(wù)項(xiàng)目的功效。集運(yùn)和拼柜的基礎(chǔ)含意是：把一個(gè)出運(yùn)地多個(gè)發(fā)件人寄往另一個(gè)到達(dá)站的多個(gè)收件人的大件貨品集中化起來，做為一個(gè)成件運(yùn)送的貨品寄往到達(dá)站的貨代公司，并根據(jù)它把每票貨品交每個(gè)給收件人。貨代公司批準(zhǔn)提貨單，即分提貨單或別的相近收條交到每票貨的發(fā)件人；貨代公司目的港的代理商，憑原始的提貨單交到收件人。拼柜的收、發(fā)件人不立即與托運(yùn)人聯(lián)絡(luò)，對(duì)托運(yùn)人而言，貨代公司是發(fā)件人，而貨代公司在目的港的代理商是收件人。因而，托運(yùn)人給貨代公司批準(zhǔn)的是全線提貨單或航空運(yùn)單。假如發(fā)件人或收件人有特別要求得話，貨代公司還可以在出運(yùn)地和到達(dá)站從業(yè)取貨和交貨的服務(wù)項(xiàng)目，出示門到門的服務(wù)項(xiàng)目。

七、出示現(xiàn)代物流服務(wù)項(xiàng)目

在貨代公司功效上，海運(yùn)集裝箱化的一個(gè)更長遠(yuǎn)的危害是他干預(yù)了現(xiàn)代物流它是他當(dāng)做了關(guān)鍵托運(yùn)人并擔(dān)負(fù)了機(jī)構(gòu)一個(gè)單一合同書下，根據(jù)多種多樣運(yùn)輸工具開展門到門的貨運(yùn)運(yùn)輸。它能夠以被告方的真實(shí)身份，與別的托運(yùn)人或別的服務(wù)供應(yīng)商各自交涉并簽訂?？墒?，這種分拔合同書不容易危害多時(shí)貨運(yùn)合同書的實(shí)行，換句話說，不容易危害發(fā)件人的責(zé)任與在現(xiàn)代物流全過程中，他對(duì)貨損及損毀所擔(dān)負(fù)的義務(wù)。在貨代公司做為多時(shí)貨運(yùn)經(jīng)營者時(shí)，一般 必須出示包含全部運(yùn)送和分拔全過程的一個(gè)全方位的“一攬子”服務(wù)項(xiàng)目，并對(duì)它的顧客擔(dān)負(fù)一個(gè)更高質(zhì)量的義務(wù)。

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